Мини тракторът от мотоблока Нева е вид домашно оборудване, много разпространено сред летни жители и дребни фермери. Благодарение на достатъчно мощен двигател, той ви позволява да извършвате редица работи, замествайки на малка площ не само мотоблок, който използва основите на шасито, но и многозадачен култиватор.

Дизайнерски характеристики и предимства

Самостоятелният минитрактор Neva, произведен от едноименния мотоблок, има редица от следните характеристики, които са едновременно негови предимства:

 

Мини трактор от мотоблок Нева

  • Евтиността на компонентите и резервните части - в допълнение към използвания мотоблок, сглобяването на такъв мини трактор не изисква значителни финансови инвестиции и закупуване на скъпи резервни части и части. При сглобяването на такова оборудване се използват части от окачването, кормилни системи на стари съветски автомобили или чужди автомобили. Рамката и рамката са изработени от всякакъв траен валцуван метал.
  • Лекота в производството - за да се сглоби такъв малък трактор, са необходими минимални умения и теоретични познания за работа със заваръчна машина и други електрически инструменти (мелница, отвертка, бормашина и др.).
  • Компактност на поставяне в малък гараж - в сравнение с други фабрично изработени мини трактори, такъв домашен продукт не изисква голямо помещение за съхранение му извън сезона.
  • Удобство при работа на малки площи - поради малкия си размер и удобно управление, тази техника може да се използва в затворените пространства на летни вили и средни оранжерии, като по-ефективно и бързо извършва обработка на почвата и други работи.
  • Мултифункционалност - такъв мини трактор, поради наличието на две оси, стабилна адхезия към почвата, може да се използва за различни видове полеви работи: от оран до хълбоне и брануване. Освен това, в сравнение с обикновен мотоблок, тази техника може да се използва не само със стандартни мотоблокове, но и с по-просторни и товароподемни автомобилни ремаркета.
  • Нисък разход на гориво - разходът на бензин или дизелово гориво, в сравнение с фабрично изработени минитрактори, е 1,5-2 пъти по-малък за такъв агрегат;
  • Висока скорост на движение - лекият мини трактор е способен да развива скорост до 30-40 км / ч.

На бележка. Производството на такъв минитрактор се свежда в повечето случаи до закрепването на така наречения преден адаптер със седалка, кормилно управление, ос с две колела към мотоблока. В същото време производството на такова устройство ще струва няколко пъти по-евтино от фабричните модели, то ще превърне мини-трактора не в едно парче, а в чуплив (композитен) агрегат със сложно управление.

Напредък

 

Подготвителен етап - съставяне на чертежи и диаграми на бъдещия минитрактор

Копач за картофи за мотоблок Нева

Целият процес на изработка на такова домашно оборудване се състои от следните стъпки:

  • Подготвителен етап - съставяне на чертежи и схеми на бъдещия мини трактор, изчисляване и търсене на необходимите части и материали, инструменти;
  • Сглобяване и боядисване на рамката;
  • Монтаж на предното окачване и спирачната система;
  • Кормилна инсталация;
  • Монтирайте педалите за газ и съединител.

Последният етап в производството на мини-трактор са неговите тестове за работа с прикачени и монтирани селскостопански агрегати (плуг, хълмър, брана, фреза), ремарке. В същото време се оценяват качеството и обемът на работата, извършена от минитрактора, разходът на гориво и смазочни материали.

Подготвителен етап

Най-важният и решаващ етап в независимото производство на мини трактори от мотоблока Нева е подготвителният.

На този етап е необходимо да се направят подробни чертежи и схеми на бъдещия мини трактор, въз основа на които да се изчисли необходимостта от материали и части.

Съставяне на диаграми и чертежи

Чертежът и диаграмата на възлите на бъдещия минитрактор са направени по два начина:

  • Ръчно, с помощта на линийка и молив.
  • Използване на една от специалните компютърни програми като Compass, AutoCAD, Graphite.

В същото време внимателно се начертава и обмисля размерът на всеки детайл и единица: рамката, предната греда, рамката за седалката на водача. На съставеното графично изображение, в допълнение към размерите на конструкцията, са посочени местата на закрепване на нейните метални части една към друга, указващи метода на свързване: болтови или заварени.

Важно! При съставяне на диаграма или чертеж е необходимо да се спазва скалата, която ще позволи обективна оценка на съотношението на определени части от агрегата и при необходимост да ги коригира.

Избор на части и материали

Сред материалите и частите за производството на такава единица са необходими:

  • Motoblock MB-23 с 4-тактов бензинов двигател Yamaha MX 250 (Япония) с мощност 11 к.с.;
  • Канал 80 mm широк;
  • Силен квадратен профил 20 × 20 или подобен равен ъглов скоба за рамките (рамки) на седалката и пода на водача;
  • Лист от поцинкована стомана с оребрена повърхност с дебелина 3-4 мм;
  • Кормилно управление от лек автомобил - волан, кормилна рейка с щанги;
  • 2 главини, 2 спирачни диска;
  • 2 спирачни цилиндъра с накладки;
  • 3 педала: съединител, газ, предни спирачки;
  • Главен спирачен цилиндър;
  • Гумена възглавница за свързване на рамката и предната греда;
  • 2 колела за предния мост;
  • Шофьорско място.

Също така, в процеса на сглобяване на домашен мини трактор ще ви трябват инструменти като:

  • Български;
  • Пробивна машина;
  • Отвертка;
  • Заваръчна машина.
  • Комплект контакти за кола с тресчотки и удължители.

За да закрепите канала на адаптерната рамка към мотоблока, рамката на седалката към двигателя, се нуждаете от 12 мм поцинковани здрави болтове с шайби и гравери.

Motoblock MB-23

Важно! Преди да започнете монтажни работи, дръжката на мотоблока ("клаксони") се откача от устройството. Селекторът на скоростите, регулаторът на скоростта (газ), копчето за включване / изключване на съединителя се отстраняват от него. Кабелите се отстраняват от тях (с изключение на селектора на предавките).

Сглобяване на рамката

Сглобяването на "скелета" на минитрактора е както следва:

  • Рамката в повечето случаи се състои от секция от дебелостенни канали с ширина 80 mm. Той се фиксира твърдо чрез заваряване или с болтове към тръбата за приставки, изпъкнали в предната част на мотоблока; завинтен към долната част на рамката на мотоблока с болт, преминал през две уши, заварени към рафтовете на канала.
  • Предната греда е направена от същия канал, който е разположен под прав ъгъл спрямо рамката под формата на буквата "t". Лъчът и рамката са свързани помежду си с еластичен гумен амортисьор или подвижна напречна греда от камион КАМАЗ.
  • Г-образните лостове са заварени към краищата на гредата под прав ъгъл към земята;
  • В горната и долната част на лоста са направени дупки за закрепване на сачмени лагери;
  • В задната част на рамката, в непосредствена близост до двигателя, рамката на седалката е сглобена от ъгъл или квадратен профил, който е здраво закрепен към канала с болтове;
  • Цялата сглобена рамка е отделена от мотоблока, старателно почистена от мръсотия и ръжда с метална четка, обезмаслена, покрита със слой грунд, маслена боя за метал;
  • Между рамката на седалката и предната греда е монтирана подова рамка, заварена от ъгъл и закрепена с болтове към рамката, върху която е фиксиран лист от оребрена поцинкована стомана.

Монтаж на предното окачване и спирачките

След сглобяването на рамката се монтира предното окачване. За да направите това, изпълнете следните операции:

  • 2 главини с кормилни кокалчета (цапфи) са прикрепени към предната греда с помощта на лостове, закрепени отгоре и отдолу върху болтовете на сачмените лагери;
  • На оста на главината са монтирани спирачни дискове с шублери и накладки;
  • Основният спирачен цилиндър с резервоар за спирачна течност е завинтен към предната част на рамката;
  • Спирачните цилиндри на колелата са свързани с маркучи или медни тръби към главния спирачен цилиндър;
  • Основният спирачен цилиндър е свързан с прът (прът) с педал, монтиран от дясната страна близо до мястото, където планирате да поставите волана;
  • На шпилките на главината са монтирани две безкамерни автомобилни колела (за предпочитане със зимни гуми).

Важно! Не е толкова изгодно и просто да се направи мини трактор със задвижване на четирите колела от мотоблок Нева. Производството на такава единица ще изисква повече усилия, пари и време. Задвижването на четирите колела на такъв мини-трактор няма да бъде използвано напълно - ще бъде полезно само при работа на много тежки и влажни почви в началото на пролетта или късната есен.

 

Изработването на мини трактор с четирите колела от мотоблок Нева не е толкова изгодно и просто

Кормилно управление

  • Кормилната колона е фиксирана в средата на предната част на рамката;
  • Кормилната колона е свързана от кормилния вал с кормилната рейка, монтирана под гредата;
  • Рейките и зъбните щанги са свързани с кормилните кокалчета на главините посредством върхове.

Важно! При експлоатация на минитрактор е необходимо да се следи целостта на гумените капаци на кормилните щанги, като се гарантира навременна подмяна на тези, които са се счупили и са загубили плътността си.

Монтаж на педали за газ, съединител

След като се монтират предното окачване, спирачната система и кормилното управление, педалите за газ и съединителят на кормилната колона са прикрепени. В този случай педалът за газ е фиксиран заедно със спирачките отдясно на волана, съединителят е отляво. След това към педалите са прикрепени съответните кабели от мотоблока.

Превключвателят на скоростите, свален от дръжката на мотоблока, е монтиран на рамката на седалката на водача от дясната страна.

По този начин, описаната по-горе промяна на мотоблока го превръща в пълноценен домашен мини трактор, което ви позволява да извършвате същата работа, с която могат да се справят фабричните модели на малки трактори. В същото време такава единица ще надмине много закупени аналози по отношение на разходите и често по отношение на своите функционални качества.